1,502 passages, newest first · 146 ms
Публичных инвестиций стартап не привлекал.
—
Вот такой #субботнийповтор из 2020 года. За 4 года стартап стал привычной частью нашего мира. У него всё хорошо, у его моделей всё хорошо, вокруг уже и экосистема сервисных компаний появилась. Оборот платформы ещё в 2022 году составил 5.6 миллиардов долларов, комиссия самого OnlyFans – соответственно чуть больше миллиарда. О максимальных доходах моделей данные противоречивы…
Memphis Meat через 4 года
Impossible Foods и Beyond Meat некоторым кажутся плохой заменой мяса – фуу, соя, не хочу такое есть, и никакие результаты слепых тестов проблему полностью не решат. Мы как-то экспериментировали на кухне: фанат Pepsi узнала, что “на самом деле” не отличает её вкус от Кока-колы, но покупает она по-прежнему то, что любит.
Американский #стартапдня Memphis Meat делает искусственное мясо по более натуральному рецепту, чем Impossible и Beyond. Стартап берет настоящие коровьи клетки и выращивает из них в пробирке настоящие мышцы. Никакой сои, никакого гороха, с биохимической точки зрения – это точно такое же мясо, как в теленке, просто без всего лишнего.
Теоретический КПД лаборатории куда выше, чем у животного. Корова тратит огромное количество калорий на активность, в корове полно лишних органов – и все это лишняя съеденная трава и выпитая вода, а в конечном итоге – деньги и вред для экологии. На практике Memphis Meat в 2017 году говорил о цене своего мяса в 5 тысяч долларов за килограмм, но известная в индустрии…
В январе Memphis Meat привлек 161 миллион долларов инвестиций.
—
Вот такой #субботнийповтор из 2020 года. За 4 года индустрия искусственного мяса явно вышла из моды. Акции Beyond Meat с пика в 30 раз подешевели, аналитики и эксперты теперь думают, что мы это есть не будем. Но у самого стартапа новости скорее хорошие:
– он переименовался в UPSIDE Foods, это самое важное…
Впрочем, проблемы отрасли, кажется, перекрывают собственные успехи – инвестиции на постройку больших заводов стартапу не дают, а на тестовых площадках много мяса не сваришь.
Мой старый пост: https://t.me/startupoftheday/1278
Commonwealth Fusion через 4 года
А вот ещё #стартапдня прямиком из пятидесятых. Американский Commonwealth Fusion Systems строит электростанцию на ядерном синтезе. Берем дейтерий и тритий, получаем гелий, нейтрон и выход тепла. Тепло крутит турбину, турбина дает электричество, электричество тратим на жизнь цивилизации.
Запасы топлива неисчерпаемы, вредных выбросов нет, CO2 не выделяется, климат не портится – лучше энергии не бывает. Единственная проблема – ни у кого не получается технологию реализовать. Взрыв – пожалуйста, водородные бомбы давно стоят на боевом дежурстве, а вот электростанции не существует.
Самый большой проект по осуществлению – ITER – строит практически вся планета, текущий бюджет – 19 миллиардов долларов, о его перспективах красноречивее всего говорит бесстрастная Википедия: “Проект начал разрабатываться в середине 1980-х годов. В 1992 году было подписано четырёхстороннее (ЕС, Россия, США, Япония) межправительственное соглашение о разработке инженерного проекта ITER, который был завершен в 2001 году. Место строительства, исследовательский центр Кадараш на…
Commonwealth Fusion Systems как компания сформировалась в 2017 и обещает аналогичный MVP в том же 2025 году. Думаю, просто совпадение, а не желание успеть первыми. На сайте стартап объясняет, в чем особенность его технологии и почему именно сейчас получится то, что не получалось 70 лет. К сожалению, моих знаний физики не хватает, чтобы правильно пересказать основные тезисы.
CFS привлек 115 миллионов долларов инвестиций. Если у него все получится – будет самая дорогая компания мира.
—
Вот такой #субботнийповтор из 2020 года. За 4 года у ITER случился очередной перенос. Википедия пишет, что “в ноябре 2022 года объявлено о переносе даты получения первой плазмы на более поздний срок без его указания (по последнему плану — 2025 год). Причина — более медленные темпы…
А вот Commonwealth пока идет по плану, и по-прежнему обещает положительный выход энергии в своем Токамаке в 2025 году – это уже совсем скоро, между прочим. Инвестиции стартап привлекает уже совсем взрослые, их суммарный объём достиг двух миллиардов долларов, не хуже, чем какая-нибудь доставка еды. Ждем и надеемся.
Мой старый пост: https://t.me/startupoftheday/1255
—
Пройдите бесплатно курс по работе с ChatGPT и Midjourney
Сейчас, через 4 года после старта это таки действительно ещё один грипп. Мои европейские знакомые им до сих пор регулярно болеют. В других регионах, судя по всему, просто забили корону отдельно диагностировать, ВОЗ тоже почти только в Старом Свете заражения видит.
#субботнийповтор
—
Мой второй канал @aioftheday: ежедневные новости искусственного интеллекта
Waymo через 4 года
#стартапдня Waymo – проект беспилотников Google – на прошлой неделе привлек 2.3 миллиарда долларов внешнего финансирования. Сумма чудовищная. Сейчас миллиардными чеками никого не удивить, но обычно они уходят на маркетинг, субсидии, операционную неэффективность – у Waymo эти статьи расходов ещё в будущем, массового продукта-то нет, беспилотники ездят в специально отведенных зонах и под усиленным контролем. Чтобы лучше…
Кроме суммы инвестиций важна оценка. Официально она объявлена не была, но Financial Times с уверенностью пишет, что это 30 миллиардов долларов. Опять же, для сравнения, капитализация Tesla после недавнего взлета - 130 миллиардов. Ещё в октябре она стоила 45 миллиардов – и это с гигафабриками, предзаказами, машинами на каждой улочке в Долине. У Waymo нет ничего – но тем не менее суммы одного…
Ладно, тридцать и тридцать, мы привыкли к большим числам, но судя по интонациям случился downround, раньше Waymo стоил дороже! Все цитируют отчет Morgan Stanley из позапрошлого августа, в нем проект оценивался в 175 миллиардов. Это было крайнее мнение, а не консенсус, но всё же в рамках приличий, аналитическое сообщество думало о примерно таких числах. И тут всего тридцать.
Последнее неприятное для Waymo замечание – сам факт привлечения инвестиций. У Google есть деньги, их ему девать некуда, он недвижимость покупает. А тут – пожадничал, решил на других расходы переложить. Похоже, внутри компании суперпрорыва в беспилотниках пока не ждут.
—
Вот такой #субботнийповтор из 2020 года. За 4 года Tesla подорожала сильно, Ford подорожал немного, а вот Waymo – похоже, нет. У стартапа был ещё один раунд на 2.5 миллиарда в июне 2021 года. Об оценке пресса тогда не писала.
Сейчас это явный лидер американского рынка беспилотников, но и у него все совсем не так хорошо, как планировалось, развитие идет очень медленно. Машины без водителя сейчас ездят в трех городах, их общее количество, видимо, две-три сотни, оборот бизнеса смешной. Зато современные луддиты уже возмущаются, крушат автомобили и судятся с Waymo.
Мой старый пост: https://t.me/startupoftheday/1247