Search

Выглядит это прикольно, но целевая аудитория у Unscreen неочевидна. Коммерческого видео снимается не так много. Из массовых платежеспособных потребителей в голову приходят только тиктокеры да рекламные агентства – они смогут активнее видеобаннеры клепать. С другой стороны, привычка к видео растет, может быть, и в интернет-магазинах оно стандартом станет со временем. Сам стартап на лендинге обращается к настоящим профессионалам, его слоган…

Платная версия продукта появилась вчера – чистое совпадение, я писал текст заранее, без новостного повода. И тогда, две недели назад, качество сервиса было кошмарным: два из трех моих тестовых роликов Unscreen переломал полностью, а последний – куда ни шло, помарок и ошибок много, но общий дух видео сохранился. Сегодня повторил эксперимент с мыслью “не могут же они такое продавать за деньги” – и…

Стоит удовольствие в зависимости от тарифа 2-5 долларов за минуту.

—
Вот такой #субботнийповтор из 2020 года. Следующего существенного апдейта за 4 года так и не случилось – сейчас мне тестовый ролик опять сломали, покупать такое по-прежнему нельзя. И, кажется, прошлым летом команда признала поражение и забила на проект – по крайней мере, его соцсети с тех пор не обновляются.

Мой…

Lilium через 4 года

Воздушное такси – очевидное будущее, ничего придумывать не надо, в куче фантастических фильмов такое уже было. На вертолете реализовать мечту массово не вышло: с изобретения уже 80 лет прошло, а поездка до сих пор остается неадекватно дорогой, Uber в Нью-Йорке от 200 баксов за полет берет.

Что не вышло на двигателе внутреннего сгорания, может получиться на электротяге. Сейчас десятки стартапов пытаются запустить человека в воздух на многокоптерах. Теоретически современных технологий уже достаточно: берем обычный дрон, делаем его в X раз больше, и можно флипать до космодрома, как у Кира Булычева. На практике, конечно, возникает миллион “мелких” инженерных проблем, но на то и стартапы, чтобы их решить…

Один из лидеров гонки к аэротакси – немецкий #стартапдня Lilium. Обещает он примерно то же самое, что и остальные: “вот посмотрите, какая красивая картинка, а теперь представьте, как здорово она будет летать!”. В прошлом году первый прототип поднялся в воздух. На YouTube был красивый ролик, а в прессе ликование. Дальше в новостях была пауза, а в феврале тот самый дрон сгорел…

Денег стартап к тому времени потратил 100 миллионов долларов, а работающих железок у него не было ни одной. Тем не менее фонды признали результат хорошим и как раз после пожара к Lilium пришли большие раунды. В марте он привлек 240 миллионов долларов, в июне “всего” 35, но зато по оценке больше миллиарда, теперь это единорог.

—
Вот такой #субботнийповтор из 2020 года. Будущее за 4 года не наступило, ни коммерческого использования, ни даже готового продукта у Lilium пока нет. Он всё ещё считается одним из лидеров гонки, и сейчас его обещания таковы:
– первый готовый дрон вот-вот в ближайшем будущем,
– первый, на котором будет летать человек, в 2025 году,
– коммерческие поставки в 2026, контракты уже подписаны…

С точки зрения инвестиций, стартап успел в последний вагон бума SPAC, вышел на биржу и стоил в какой-то момент много-много денег. Потом цена акций пошла резко вниз, сейчас капитализация Lilium меньше полумиллиарда долларов.

Мой старый пост: https://t.me/startupoftheday/1483

Полет с собакой

После #субботнийповтор о Barkbox, не могу не рассказать об их побочном продукте – #стартапдня BARK Air, авиакомпании для перевозки крупных собак.

На обычном самолете возить питомцев трудно. Соседи против собак в салоне, хозяева против собак в багаже – всё, тупик. Любой компромисс ущемляет тех или других, счастья нет даже в теории. В реальной жизни путешествия возможны, но мучительны.

BARK Air нанимает для клиентов отдельный бизнес-джет и везет в нем несколько пар человек-собака. Все заведомо согласны на такое путешествие, всем удобно, всем хорошо. Единственная проблема – получается дорого. Перелет из Нью-Йорка в Лондон обойдется пассажиру и его питомцу в 8 тысяч долларов. Для сравнения, в обычной авиакомпании билет в один конец в экономе стоит около 300, а…

BARK Air летает между 4 аэропортами, причем между теми же самыми Нью-Йорком и Лондоном у авиакомпании всего один-два рейса в месяц. Несмотря на цену, билеты – большой дефицит. Ближайший день, на который можно купить билет, – 24 октября.

Выручка проекта – несколько миллионов долларов в год, в масштабах Barkbox – немного, но как прибыльный пиарный кейс, видимо, работает отлично.

https://air.bark.co/
https://t.me/startupoftheday/3871

#сша #корпоративный #путешествия

—
AI в маркетинге и продажах, офлайн встреча в Москве для предпринимателей

Barkbox через 4 года

Американский #стартапдня BarkBox продает собаководам коробки с сюрпризами для их любимцев. Раз в месяц с карточки хозяина списывается 25 долларов, а питомец получает 2 игрушки и 3 лакомства, каждый раз новые, но всегда самые лучшие, вкусные и полезные.

Вокруг базового сервиса стартап запустил несколько вариаций простой продажи тех же самых игрушек по одной – и, если я правильно понимаю, выручки они приносят в разы больше подписок, но лицо бренда – именно подписки.

Завидую страшно, причем даже не знаю, кому в большей степени. То ли стартаперам, которые работают на таком рынке, то ли потребителям, которым настолько некуда девать деньги, то ли собакам, которым покупают по две новые игрушки каждый месяц. У меня было счастливое детство, но и то не уверен, что родители выполняли такую норму. И я вообще-то человек!

Barkbox появился в 2011 году (Dollar Shave Club – в 2012-ом), в 2014 году он рассказывал о 200 тысячах клиентов – видимо, включая разовых покупателей, в 2019 о 135 тысячах подписчиках – уже именно подписчиков. Другое любопытное число из недавнего пресс-релиза – выручка компании в 250 миллионов долларов, половина которой приходится на рождественский сезон – к американским собакам Санта-Клаус тоже приходит.

Последний раз инвестиции Barkbox привлекал в 2016 году – это были 60 миллионов долларов.

—
Вот такой #субботнийповтор из 2020 года. У стартапа всё не очень хорошо. Да, в ковидную эйфорию он успел сделать IPO и на пике стоил 3.5 миллиарда долларов. Зато потом дым пандемии рассеялся, акции начали планомерно дешеветь. Сейчас капитализация компании опустилась до 240 миллионов и это, кажется…

Darwinex через 4 года

Предположим, Билл научился обыгрывать биржу. Сегодня он покупает фьючерс на канадский доллар, завтра продает опцион на Теслу – и вот за год у него +30% к первоначальному капиталу. И так, предположим, каждый год. В идеале, с этими способностями ему надо брать в управление чужие деньги, умножать капитал посторонним людям, а самому зарабатывать процент с успеха.

Но собирать чужие деньги – это совсем другое искусство, чем торговать на бирже. Иногда они сочетаются в одном человеке (погуглите Джеймса Саймонса), чаще нет. Наш Билл продолжает выигрывать впечатляющие 30% годовых на масштабе пары тысяч долларов, пока ему не надоест или везение не кончится. Одновременно на планете живут десятки миллионов миллениалов, которые верят, что заработать на бирже можно, надо только уметь…