Search

Американский #стартапдня Carta помогает другим стартапам вести реестр акционеров. Он считает, у кого сколько акций, технически сопровождает сделки, выступает независимым оценщиком компаний для налоговой. Это большой и успешный бизнес, 14000 компаний-клиентов, почти миллион акционеров на учете, недавний раунд в 180 миллионов долларов по оценке 2.9 миллиарда.

Но это была присказка – сказку компания пообещала в будущем. Вместе с пресс-релизом о раунде Carta заявила, что строит теперь свой аналог биржи для непубличных компаний. Дескать, сейчас купить кусочек Airbnb – целое дело, а у нас будет удобно и доступно для всякого хипстера, клик-клик и готово.

Услуга очевидно востребована с обеих сторон. В день запуска Crew Dragon половина планеты купила бы немного SpaceX по любой цене. Одновременно миноритарные акционеры единорогов, сотрудники и ранние инвесторы, устали ждать IPO и очень хотят нормальных денег вместо акций. 25 лет назад успешные компании рутинно становились публичными на третий год, а сейчас остаются частными на десятый – жизнь человеческая при этом длиннее…

Маленькая проблема – трудно представить, как это может работать. Американский регулятор, SEC, твердо запрещает продавать массовым инвесторам непонятные ценные бумаги – вспомните хотя бы TON. Сложность выхода на IPO – как раз соблюдение стандартов прозрачности и отчетности, чтобы акция стала “понятной”. Если выход на Carta будет таким же – так можно и на обычную биржу, звучит круче. Если выход на Carta будет принципиально проще…

Менеджмент Carta всё это знает гораздо лучше меня, благо их основной бизнес где-то рядом. Какая-то гениальная идея у них в запасе наверняка есть, и они знают, как найти удобный для всех компромисс. Но в публичном поле они ничего не говорят, а их никто и не спрашивает. Все комментарии отраслевой прессы можно свести к: “Ой как круто, какая замечательная…

Стартап-загадка – бразильский CargoX. Это классический “Uber для междугородних грузоперевозок”, сделанный ровно по лекалам оригинального Uber, один в один, даже описывать нечего. Клиент указывает что, куда и откуда ему надо перевезти, водитель видит заказ в мобильном приложении, соглашается и везет. Эффект масштаба и алгоритмы обеспечивают перевозчику большую загрузку и меньше поездок порожняком, доходы растут, цены падают, стартап зарабатывает.

Примерно такие проекты во всех странах мира, включая Россию, возникают ежемесячно. Рынок – огромный, бизнес-модель – проверенная, технологии требуются тривиальные – бери и делай. И многие делают. Успехи у большинства скромные, мировой лидер – видимо, американский Convoy, 666 (серьезно!) миллионов долларов инвестиций, 2.8 миллиарда последняя оценка. Такие числа плохо соответствуют определению “скромно”, но это же Штаты – там маркетплейс кроссовок 200 миллионов долларов…

В Бразилии не так. CargoX привлек уже 175 миллионов, и это надо сравнивать с 99 taxi, 240 миллионов инвестиций, миллиард – оценка при продаже. Один порядок, а не разница в 10 раз, как в США.

И вот почему так – загадка из первого предложения поста. Я не знаю. Проверил очевидную гипотезу, что там железнодорожный транспорт не развит – но нет, всё вполне прилично…

Пример настоящей торговли воздухом – азотные удобрения. Мировой рынок – 50 миллиардов долларов в год, и все эти деньги расходуются ради элемента, который крутится вокруг нас совершенно бесплатно.

Растения не впитывают напрямую азот из атмосферы, но некоторые бактерии – умеют. Более того, в природе есть примеры симбиоза, когда такие бактерии живут на корнях и помогают растениям-хозяевам. В современном сельском хозяйстве бобовые все…

Американский Pivot Bio изготовил ГМО-версию таких бактерий, которые сосуществуют с другими растениями. Фермеры разбрасывают их как прикормку, а потом получают хороший урожай и экономию на удобрениях. Pivot Bio кроме прибыли хвастается защитой окружающей среды: производство аммиака – один из существенных источников парниковых газов и глобального потепления. Магазины потом продукцию будут рекламировать как “натуральное, без нитратов и ГМО” – и не придраться…

Кукурузная версия микробов коммерчески тестируется уже с позапрошлого сезона, сейчас они продаются как готовый продукт без приставки “бета-“. В апреле Pivot Bio привлек 100 миллионов долларов инвестиций.

https://www.pivotbio.com/

#стартапдня #сша #мегараунд #еда #технология #сельскоехозяйство

В новостях писал о Figma, но она достойна и отдельного поста.

Самое простое определение стартапа – “Google Docs для дизайнеров”. С одной стороны, Figma напрямую конкурирует с Adobe Photoshop и Adobe Illustrator, в ней можно рисовать и творить, есть карандаши, шрифты, заливки и тому подобное. Фотографии тут не обрабатывают, но для создания интерфейса сайта или мобильного приложения инструментов достаточно. Основная единица…

С другой стороны, Figma дает возможности командного взаимодействия. В системе есть сотрудники и права, разные пользователи могут видеть файлы друг друга и оставлять комментарии прямо на дизайне: “а вот эту кнопку синей, пожалуйста”. Кроме того, Figma хранит старые версии, всегда можно посмотреть, как было или даже откатиться.

И ещё Figma простая. Знакомый CEO стартапа, пришедший из бизнеса, и в жизни не открывавший Photoshop, мне хвастался: “я тут сам могу всё быстренько поправить”. Вот тут-то, подозреваю, и пригождается хранение старых версий.

Для новичков сервис бесплатен с вполне приемлемыми для любителя ограничениями. Если начинать работать серьезно, то придется платить 15 долларов в месяц за пользователя. Корпоративный тариф – дороже. Базовая подписка на Photoshop, для сравнения, стоит сейчас 600 рублей в месяц, стартап не демпингует.

Similarweb видит 2 миллиона посетителей сайта Figma в месяц, ещё сколько-то людей пользуется только приложением, но таких, наверное, мало. Это примерно на порядок меньше, чем владельцев Photoshop, но Figma-то растет, за последний год – в 4 раза.

Как я и писал в новостях, последний раунд стартап привлек на прошлой неделе – 50 миллионов долларов по оценке 2 миллиарда.

https://www.figma.com/

#стартапдня #сша #мегараунд #технология #productivity

Десятки проектов целятся в “indoor-навигацию”, пытаются определить положение пользователя внутри здания. Потенциальных применений у технологии множество, от поиска заблудившихся в торговом центре детей до рекламы “а теперь поверните голову направо – на эту блузку скидка”. Ещё и правительство США начало требовать передавать в 911 вертикальную координату (этаж в здании), а не только обычную геопозицию. Дело за малым – сделать так, чтобы…

Американский NextNav идет по, наверное, самому дорогому пути из возможных. Его концепция – собственная сеть трансляторов, аналогичных GPS, но установленных на земле, а не на спутниках. Они передают точное время и свои координаты, клиентское устройство ловит сигнал с ближайших точек, решает геометрическую задачу и узнает собственное местоположение.

Чтобы “везде ловило”, трансляторов должно быть много. NextNav ставит свое оборудование на чужие вышки сотовой связи, это грубо одна точка на тысячу жителей – жутко неточная, но зато простая формула. За 12 лет жизни и 160 миллионов долларов потраченных инвестиций стартап развернул свою сеть в Кремниевой Долине и Вашингтоне (городе, не штате). В последнем раунде в январе он привлек ещё 120…