Search

Осенью 2018 года мы для Ситимобил выбрали Amplitude в качестве аналитики, и пошли их покупать. Стоит сервис дорого даже по меркам агрегаторов такси, так что некоторое время ушло на отчаянную торговлю. С той стороны нам профессионально отвечали в стиле “это наше последнее слово”, и в конце концов дали весьма скромную скидку.

Мы получили доступ к системе и … не заплатили, на нашей стороне сломался процесс согласований, платеж не ушел. Прошел месяц – Amplitude работал, доступ у нас не забрали. Прошло полгода – Amplitude работал, доступ у нас не забрали. Год, кажется, пройти не успел – таки отправили деньги, но все это время сервис работал для нас фактически бесплатно. И это на фоне того, что…

Мораль очень простая – KPI определяет поведение. Выручку Amplitude считает по методу начисления, ARR за счет нас они увеличили, в отчет для инвесторов включили, их задача выполнена. А реальный кеш на счету у модного стартапа от раундов, операции – пусть будут чуть более убыточны, чем могли бы быть, это ни на что влияет, так и зачем переживать из-за дебиторки.

А теперь они – единорог, да.

http://amplitude.com/
https://www.youtube.com/watch?v=QKsp0I7E5Uk&t=203s - мой видеообзор

#мегараунд #сша #технология #аналитика

Если страховая чего-то не знает об объекте страховки, то превентивно задирает цену, чтобы не оказаться в убытках в любом случае. Если она это что-то узнает, то тариф для хорошего клиента становится выгоднее, а значит снижается стоимость привлечения, выигрывают обе стороны.

Американский #стартапдня Metromile иллюстрирует этот принцип в автостраховании самым очевидным образом. Вместо обычного “вот вам цена за год” стартап предлагает водителю платить за каждую милю в дороге. Много ездишь – много рискуешь – много платишь. Держишь машину в гараже – все равно что-то платишь, её ведь угнать могут, но гораздо меньше, чем при активном использовании.

Технически Metromile выдает автовладельцам свой прибор для подключения к диагностическому разъёму автомобиля. Тот в режиме онлайн передает информацию о пробеге на сервер, там раз в месяц с карты списывается набежавшая сумма. Скорее всего, кроме километража компания заодно собирает кучу других данных, но снаружи кажется – ни для чего по-настоящему полезного она их пока не применила. Два года назад Metromile громко…

За шесть публичных раундов инвестиций стартап привлек 293 миллиона долларов.

https://www.metromile.com/

#fintech #страхование #сша #мегараунд #b2c

Хроника раундов инвестиций американского #стартапдня SambaNova:
- ноябрь’2017 – 2 миллиона долларов,
- март’2018 – 56 миллионов долларов,
- апрель’2019 – 150 миллионов долларов,
- февраль’2020 – 250 миллионов долларов.

Оценка компании по итогам последней сделки – 2.5 миллиарда. Uber, для сравнения, похожий путь проделал за четыре, а не два года. А теперь представьте, сколько SambaNova собирается стоить, когда, наконец, покажет хоть какой-нибудь продукт.

Пока его не только пощупать нельзя, но даже и публично-доступное описание планов – набор неконкретных слов. Стартап собирается делать “программно-определяемое железо для быстрого вычисления задач искусственного интеллекта”. И на главной странице сайта висит красивая картинка – “вот такой маленький кусочек чипа будет быстрее, чем ваша обычная видеокарта”. Всё. Детали – за закрытыми дверьми. Я даже их патентов не нагуглил быстро.

Вот что значит целиться в большой и растущий рынок.

https://sambanova.ai/

#мегараунд #сша #железо #ai

Продолжаю серию AI в #стартапдня.

Американский Nuro делает беспилотные автомобили для доставки. По замыслу, грузчики на складе интернет-магазина кладут в него товары, машина ездит по адресам, получатели забирают свои заказы. Выглядит аппарат примерно как обычная машина, только в два раза уже при стандартной длине. Внутри нет места для человека, все свободное пространство отдано под сумки и коробки. В пресс…

Автомобиль должен ездить по обычным дорогам, а значит ключевой вопрос реализации – безопасность, из-за неё ни Tesla, ни Waymo, ни Яндекс, так пока полноценно и не завелись. Стартап напоминает, что он не только беспилотный, но и беспассажирный – и это сильно упрощает ситуацию.

Во-первых, очевидно, если внутри нет человека, то его нельзя убить или поранить – проблем в два раза меньше, чем обычно, надо думать только о тех, кто снаружи. Во-вторых, если внутри нет человека, то его можно не защищать. Конструкция Nuro легче обычной – джип при столкновении раздавит доставщика в лепешку, зато при наезде на пешехода травм будет меньше. В-третьих, без…

Сейчас Nuro реально доставляет продукты из Kroger в одном районе Хьюстона, ещё одно тестовое партнерство стартап успел свернуть. В феврале прошлого года компания привлекла 940 миллионов долларов инвестиций по оценке 1.8 миллиарда. Инвестор – естественно, Softbank, он не мелочится.

https://nuro.ai/

#ai #сша #мегараунд #технология #беспилотник

Через неделю стартует наш курс по AI, неделю буду писать #стартапдня только об AI-проектах.

Американский #стартапдня SparkCognition нанял хороших программистов, которые умеют Machine Learning и штампует разные продукты на эту тему. Между собой они не связаны вообще – или, возможно, связь слишком тонкая, и я её не вижу.

Флагманский проект – SparkPredict, умное обслуживание сложного оборудования, станков, турбин и подобного. Умный софт агрегирует информацию о множестве датчиков и предсказывает, что и когда может выйти из строя. Владелец экономит на ремонте и профилактической обработке, а ещё больше – на отсутствии её простоев. Стартап берет деньги за подписку. Всё, больше никакой бизнес-магии, чистые технологии.

В октябре SparkCognition привлек 100 миллионов долларов инвестиций.

https://www.sparkcognition.com/

#сша #мегараунд #технология #ai

Обычно я думаю, что если стартап привлек большие инвестиции, то основатель – не мошенник, и не врет напропалую о технологиях. Да, я слышал про Theranos, но недаром все про него слышали – это редкое исключение, а не норма венчурного рынка. В общем, хочется сказать, что американский #стартапдня Mindstrong – второе такое исключение.