Search

Концепция стартапа примерно соответствует названию. Пользователь накануне накликивает заказ, а под утро молочник его привозит. Дороги пустые, подгадывать конкретное время доставки не надо, маршрутизация курьеров в таких условиях – одно удовольствие. Утренний заказ ассоциируется с завтраком и, действительно, набор продуктов на витрине довольно специфичен: на первом месте идут молоко, выпечка, яйца. Заморозки, например, то ли нет совсем, то ли она глубоко…

Интерфейс приложения подталкивает пользователя к подписке. Яйца всё равно уходят, так почему бы не покупать их автоматически раз в неделю. Но и обычный заказ тоже разрешен и, подозреваю, это все-таки бОльшая часть оборота. Основное же декларируемое отличие от всех других доставок – экологичность. Стартап не использует пластиковую упаковку и просит возвращать ему бутылки при следующем заказе – он их помоет и…

https://themodernmilkman.co.uk/

#roundb #великобритания #еда

––
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.

Консультации, которые работают

Если вы хотели со мной посоветоваться, но стеснялись это сделать, то новый сервис – для вас. Cabinet.fm и банк Точка запустили маркетплейс консультаций у экспертов, где есть в том числе и я.

Для клиента сервис выглядит почти как интернет-магазин. Он ходит по каталогу, находит человека с нужными знаниями и подходящей ценой, оплачивает и договаривается о времени встречи. Если никто не нашелся, то можно объяснить менеджеру задачу, тот бесплатно прошерстит интернет в поисках нужных специалистов и предложит индивидуальные варианты. Для эксперта всё ещё проще – один раз регистрируешься, иногда к тебе заказы прилетают…

Со мной (https://experts.tochka.com/catalog/gornal) можно поговорить о стартапах и инвестициях, но кроме меня на площадке есть и другие прекрасные люди.

Дмитрий Кибкало (https://experts.tochka.com/catalog/kibkalo) основал и продал Мосигру, миллиардный бизнес по торговле настольными играми, сейчас управляет венчурной студией. Он помогает предпринимателям найти новую цель или построить план выхода из старого тупика.

Сергей Абдульманов (https://experts.tochka.com/catalog/admin) – автор лучших блогов на Хабре. Он знает все про контент-маркетинг и email-рассылки, про них с ним и полезно поговорить.

Мария Зубарева (https://experts.tochka.com/catalog/zubareva) знает как увеличить продажи на маркетплейсе. За 1.5 года она выстроила лидирующее агентство в области продвижения товаров на Ozon, Wildberries и остальных…

И нас там ещё десятки таких же прекрасных, каждый в своем роде.

Приходите и консультируйтесь!

https://experts.tochka.com/catalog

––
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.

Электрогрузовики

Почти целый век вся автомобильная индустрии США – это три компании: General Motors, Ford и Chrysler. Независимые производители иногда возникали, но неизбежно закрывались или сливались с одним из гигантов. Автомобиль это сложно, у стартапов он получается плохо, успех корпораций непоколебим.

А вот электроавтомобиль – это просто. Попробовать сделать может вообще почти каждый. Получается не у всех, но все равно количество новых брендов несопоставимо с временами ДВС. “Обычный” пример – шведский #стартапдня Volta Trucks, который обещает выпускать новые электрогрузовики. На промосайте они красивые и прекрасные, в жизни, наверное, будут примерно такими же по соотношению цена/качество как прямые конкуренты, никаких принципиальных изобретий внутри…

Стартап появился в 2019 году, начало серийного производства обещает вот-вот. За 3 года он привлек 400 миллионов долларов инвестиций – сумма круглая, но сравните, например, с КАМАЗом. Советский завод от начала проекта до первого грузовика дошел за 7 лет. Только иностранного оборудования для него было куплено на 9 миллиардов долларов в текущих ценах. Обещанный объём продаж Volta в штуках машин…

https://voltatrucks.com/

#швеция #мегараунд #железо #esg

––
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.

Такая разная эмиграция

Эмиграция из Российской Империи 120 лет назад. Обычный человек уезжает без знания языка, без представления о новой жизни даже из телевизора, без надежд на хоть какую-то коммуникацию с остающимися. Билет точно в один конец. И социальной защиты на новом месте, кстати, нет. Любая ошибка может быть в буквальном смысле фатальной.

Эмиграция из СССР 35 лет назад. Обычный человек знает, что London is the capital of Great Britain, он видел какие-то кино и читал какие-то книги. Другой информации о будущей жизни нет. Количество валюты, которую получается наскрести перед отъездом, очень сильно зависит от конкретного года, но в любом случае её крайне мало. Звонить домой, может быть, можно будет – тоже…

Эмиграция из РФ 25 лет назад. London всё ещё is the capital of Great Britain. Друзья оттуда звонили, а может быть и приезжали – и рассказали, как там всё. Деньги от продажи квартиры – это уже заметная сумма. Какие-то знакомые помогут обустроиться. Самолеты туда-обратно летают регулярно, можно пообещать родителям навещать их раз в пару лет. Это окажется враньем, но вот…

Эмиграция из РФ сейчас. Бытовой английский язык прокачан в бесконечном туризме. В том же туризме неплохо изучена и местная жизнь. Да, для туриста она была другой – это десять раз расскажет любой переехавший раньше знакомый. Их, кстати, не меньше дюжины, и все они онлайн с советами и помощью. Домашняя квартира сдается, удаленка позволяет продолжать работать на старой работе. Пока ищется новая…

Уехать из России — это не хорошо и не плохо, я ни в коем случае не призываю к эмиграции или наоборот. Просто не путайте ваши сложности и сложности ваших родителей.

https://t.me/startupoftheday/2576 – пост о другой грани проблемы

#простомысли

––
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.

Где открыть офлайн-точку?

Французский #стартапдня Mytraffic продает офлайн-бизнесу аналитику того, как люди ходят по городу. “Мимо этой витрины каждый день проходит десять тысяч человек, а мимо той – восемь тысяч. И пересечение между ними пять тысяч, нет никакого смысла тут вторую точку открывать, попробуйте лучше за углом, там людей ходит меньше, но каннибализации нет, цена будет ниже, а эффект…

Такая информация полезна всем участникам рынка: и арендаторам, и владельцам недвижимости, и даже мэриям, чтобы город удобнее сделать. Польза их бесспорна, тут даже и комментировать нечего. Единственный маленький вопрос – а откуда берутся данные? На сайте стартапа об этом ни слова, в газетных статьях тоже ни слова. В публичых отчетах об интересных улицах, которые Mytraffic выпускает для своего пиара, тоже нет…