Search

Или другой пример. Forrester: «Боты напишут 10% кода». Наверное, в среднем по больнице уже и побольше пишут. Но, наверное, многие скажут, что несчитово и Forrester другое имел в виду.

Даже самое, казалось бы, очевидное: «Scaling упрётся в стену, галлюцинации не исчезнут, настоящего GPT-5 не будет», Гэри Маркус. Claude отметил как сбывшееся, а я и метрики видим существенную разницу между…

С глобальными лидерами мнений не получилось, попробовал вспомнить собственные мысли. Мне тогда казалось неизбежной замена роботами офисных профессий. Сейчас тоже кажется. Сроки? Хм, не помню, что думал. Сейчас зафиксирую – через 3 года на рынке труда белых воротничков будет видимый кризис. Возможно, Россия окажется исключением, но по миру – так. В 2026 году для программистов можно спорить о терминах, и тем более…

Совершенно точно недооценивал развитие помощника общего назначения. Электронный юрист или продавец выглядели просто – залез в CRM, подтянул документы, написал ответ. Я верил, что это сделают и сделают хорошо. Универсальный ассистент уровня нынешнего Claude Code был за пределами моего воображения. Не разглядел перспективу. А кому-то всё было понятно, наверное. Снимаю шляпу.

Как от воспоминаний перейти к будущему? Наверное, моя основная ставка – что мы ничего не заметим, как сейчас за три года не заметили. Вода вокруг лягушки нагревается быстро, но все же постепенно. Революция, растянутая на год, не воспринимается как революция.

В 2029 году AI рутинно математические теоремы доказывает – а в чем новость-то? Он уже и в 2026 что-то доказывал. Работу найти нельзя? Так и в прошлом месяце нельзя было, Петька самоубился ж из-за этого. Надоели уже эти евангелисты со своим AI, никакие прогнозы не сбываются.

#простомысли #ai

Непонятный пиар

Я понимаю пиар для крупнейших компаний. Депутаты и министры читают газеты. Важно, чтобы там было написано что-то благожелательное. Да и вообще, если имя на слуху, пусть этот слух будет положительным, логично же.

Я понимаю разовый пиар. Засветились в Techcrunch, Ведомости или кто там главный в вашей отрасли – всю жизнь можно отправлять ссылку потенциальным партнерам, подтверждать им солидность. Через три года статья устареет, тогда нужно повторить.

Я понимаю окупаемый пиар. Меряем отдачу, видим результат, потратили доллар, получили клиентов на два. Со СМИ такого, наверное, не бывает, но подкасты или интеграции у блогеров могут сходиться.

Я понимаю пиар для удовольствия. Основатель ведет твиттер или телеграм-канал, потому что ему это нравится. А тратит корпоративные деньги на контент или продвижение – ну, потому что может. Считайте, часть соцпакета. Кто…

Может быть, есть ещё какие-то частные случаи. Но я совершенно не понимаю весь обычный пиар. В США 50 тысяч PR-агентств (SMM отдельно, это именно PR). У них, видимо, сотни тысяч клиентов. Зачем? Чтобы что? Нет ответа.

#простомысли

Многие популярные блогеры годами транслируют буквально одну и ту же мысль. Каждый новый пост или ролик на YouTube повторяет предыдущий. Если ты смотрел один — ты видел их все.

Я раньше думал, что причина — просто сложно новые мысли выдумывать. Хороших идей реально дефицит. Вот у кого-то их пять, как раз на двадцатиминутный ролик и хватило.

А недавно осознал, что есть другая причина. Они просто идут вслед за лайками. Если зритель или читатель подписался из-за «доллар рухнет», то и в следующий раз он хочет услышать «доллар рухнет». Любая попытка отклониться от курса уменьшает вовлечение, нет ничего более похожего на зашедший хит, чем копия этого хита. Автор угождает аудитории и получается то, что получается.

Не делайте…

— Как все-таки увеличить ресурс, сделать так, чтобы уехали 5 из 5?
Увеличить эффективность системы тем или иным способом. Например, известен подход “Uber Pool” – одна машина берет двух пассажиров, которым надо примерно в одном направлении. У Uber и Lyft в некоторых городах работает. В России пока ни у кого не получилось. Но обязательно получится рано или поздно, если агрегаторам не…

Увеличить число автомобилей на линии. Можно поднять базовые тарифы, доход водителя увеличится, новые люди придут в профессию. А часть пассажиров соответственно отучатся ездить на такси. То и другое поможет в снег. В итоге вместо 130 рублей обычно и 600 редко поездка будет стоить 200 обычно и 500 редко. Или можно дождаться автопилота – это другой вариант “новых людей”. Можно поощрить “подработчиков…

Можно целиться в снижение спроса. Улучшать работу общественного транспорта, портить качество обслуживания в такси – мы же любые варианты рассматриваем. Или опять-таки ждать, в этот раз глобального потепления, чтобы снег не падал.

— Как проверить, что 600 рублей – это действительно результат аукциона, что Яндекс не завышает цены выше нужного?

Поехать на машине и спросить водителя, сколько он ждал заказа. Если не ждал вообще, значит желающие ехать по такой цене есть.

— А если у меня сломана нога и очень надо ехать, но 600 – это дорого?
Да. 4 из 5 не уедут. И кому-то из 4 было очень надо. В идеальном мире были бы какие-то экстренные способы для экстренных ситуаций. Но если просто поменять аукцион цены на аукцион ожидания, то станет только хуже – “а если у меня предынфарктное состояние, есть…

— А пусть агрегаторы не наживаются на снеге и в часы пик снижают комиссию. Цены за их счет станут ниже, мы будем благодарны.
Цены не станут ниже. Чтобы найти одного из пяти, нужна цена в 600 рублей. Что там дальше происходит – вообще не важно, стоимость спросом определяется, а не предложением. Все водители заняты.

—Везде монополистов регулируют. Надо и Яндекс прищучить, лучше же станет.
В принципе – надо щучить. Наверное. Но это вообще ничего не изменит в нашей задаче. Уедет всё равно 1 из 5. Чтобы выбрать его, все равно нужен какой-то аукцион. Либо это будут деньги – и тогда 600 рублей, либо ожидание, либо статус, либо что-то ещё очень хитрое. Цена останется лучшим…

— Ты советуешь смириться и ждать-ждать, то ли Uber Pool, то ли автопилота, то ли глобального потепления. Но нетерпимо же!
Нетерпимо, что не получается полтора километра дешево проехать на такси – расскажите это самому себе из 2010 года! Просто посмотрите на тот колоссальный прогресс, который дали рынку агрегаторы за 10 лет. Насколько чаще вы стали ездить, насколько комфортнее стали поездки, насколько…

О хорошем

Кондуктор увидел увидел у человека пенсионное удостоверение и пустил его в трамвай бесплатно, а с его соседа взял полную цену билета. Это называется “социальная справедливость”, и все довольны.