Search

Американский Menguin сдает на прокат свадебные костюмы. Фишка сервиса в системе управления гостями. Жених или шафер подбирает одежду не только себе, но и всем приглашенным. Когда лук готов, Menguin высылает инвайты гостям, в личном кабинете заранее лежит правильный набор одежды. Приглашенный, конечно, не обязан сервисом пользоваться, но, если костюм ему нужен, – почему бы и нет. Организатор в режиме онлайн видит…

Такси, каршеринги и подобные сервисы конкурируют на уровне города, а не страны или тем более мира. Условный Gett привлекает и пассажиров, и водителей отдельно в каждом населенном пункте, доля роуминга – москвичей, заказывающих машину в Питере, – очень мала. Глобальный Uber сдал локальным игрокам и Китай, и Россию, и Юго-Восточную Азию, доминирование в США ему не помогло.

С другой стороны, местный агрегатор в условном Иркутске Яндекс.Такси неизбежно проигрывает, и дело не только в венчурных деньгах – несколько миллионов долларов и в столице области найти можно, это дало бы паритет. Проблема в технологии: масштабов России хватает, чтобы тратить на разработку пять процентов общих расходов и иметь приемлемый продукт, а отдельный город слишком мал.

#стартапдня Wunder Mobility видит здесь возможность. Именно на такси стартап пока не замахнулся, заходит со стороны смежных рынков. Он написал универсальный софт для каршеринга, райд-шеринга (BlaBlaCar внутри города) и такси-пулинга (как Via). Теперь любая городская служба покупает лицензию, не тратится на программистов и на равных воюет с кем угодно.

Открытый прайс выглядит очень щадяще. Интеграция и внедрение индивидуальны и считаются отдельно, зато потом полная прозрачность. Каршеринг, например, стоит 17 евро в месяц на машину. В масштабах нашей Белки или YouDrive – до 50000 евро в месяц, вполне по карману, им команды программистов, наверное, дороже обходятся. Или, с другой стороны, если в лоб переложить цену на конечного пользователя, то тариф увеличится…

Пока к Wunder Mobility подключаются только очень маленькие партнеры, стартап хвастается пользователями на четырех континентах, но всего миллионом поездок в месяц. Ситимобил, для сравнения, делает сейчас два с половиной миллиона в одной Москве. Но инвесторы верят в большое будущее, месяц назад компания привлекла первый большой раунд – 30 миллионов долларов.

https://www.wunder.org/ (открывается через раз, не знаю, почему)

Есть хорошая инвестиционная возможность на чек порядка миллиона долларов.

Российская компания делает мобильный B2B софт для российского ритейла. Выручка растет, маржа растет, есть чистая прибыль и идеи как ускорить рост, сохраняя маржинальность. Основатель заинтересован, чтобы кто-то помог выкупить финансового партнера, сам увеличивает свою долю.

Предлагаемая оценка - меньше одной выручки. Если считать по чистой прибыли, то мультипликатор тоже очень скромный.

Пишите мне в личку (@gornal тут, или FB, или ВК), кому интересно.

Из программистской молодости мне запомнился код одного из проектов. Коллега вместо обычных обращений к диску использовал макрос. На боевом окружении все шло как обычно, а у разработчика код бросал монетку, в 99% случаев возвращал данные, в 1% - ошибку. В итоге, сервис неизбежно корректно работал при реальных сбоях железа, он был к ним готов и многократно тестировался.

#стартапдня Gremlin исходит из похожей философии. Он предлагает конструктор сбоев окружения, чтобы под контролем и в тестовой среде посмотреть, как работает сервис, когда что-то идет не так. В простейшем случае Gremlin действует на уровне сервера: нагружает процессор и диск, занимает большой объём памяти, портит качество сетевого соединения. В более интересном варианте он разбирает трафик и имитирует проблемы с используемым…

Технически Gremlin это демон, который ставится на сервер заказчика, и админка с настройками катастроф, которая висит в облаке. Сочетание подходит и для удобства биллинга – это же обычный SaaS, и для взаимодействия с кодом. Плата – необходимость выхода в большой интернет с тестируемой машины, некоторое ограничение числа клиентов. Впрочем, ничто не мешает для корпораций из Fortune-500 и управление поставить внутрь их…

Появился Gremlin всего два года назад, потратил пока 9 миллионов долларов инвестиций, на днях привлек ещё 18.

https://www.gremlin.com/ (из России не открывается)

Отсутствие сайта для современных стартапов – вариант нормы. "Мы – молодцы, скачай приложение", вот и вся главная страница множества успешных продуктов. Индийский #стартапдня Udaan выделяется даже на этом фоне: компания уже доросла до звания единорога, но так и не позаботилась о дизайне лендинга, мой блог и то покрасивее выглядит.

Но зато приложение и бизнес у них крутые. Стартап реализовал очевидную идею, которую пробовали тысячи, но успеха не добился почти никто: B2B-маркетплейс. Всё выглядит почти как в Taobao или Tokopedia, только продавец – это оптовик, а покупатель – малый бизнес. В глаза бросается одно продуктовое отличие: чат с возможностью торговаться, у сделок больших есть особенности, цена может и плавать. Преимущества модели…

Сложнее кажется монетизация. Реклама слабее влияет на бизнес-закупщиков, чем на обывателей, подъём вверх и подсветка менее эффективны, а значит стоят дешевле. Процент с продаж тоже легко не дастся, в чате и об оплате мимо сервиса договориться можно. Udaan решил проблему "просто": он зарабатывает в оффлайне. Основное предложение стартапа – логистика. Продавец не заботится о доставке товара в чужой город, все…

Рассказывать такое, конечно, куда проще, чем сделать, но тут получается. Стартапу всего два года, инвестиций привлек почти 300 миллионов долларов, оценка после последнего раунда – аж миллиард.

https://udaan.com/

Тестировал сервис ещё полтора года назад, наконец, пора и написать. Московский #стартапдня Rentmania помогает пользователям сдавать друг другу вещи в аренду. Первый сценарий – одноразовое потребление. Кому-то жаль покупать палатку, чтобы один раз сходить в поход, кому-то хочется с дроном поиграться, но понимает, что за месяц надоест. Второй вариант – тест-драйв. Покупатель проверяет, нужно ли ему моно-колесо на…

Механика сервиса очень похожа на Airbnb. Владелец вещи регистрируется на сайте и создает объявление. Арендатор находит нужный товар и отправляет заявку, арендодатель одобряет, клиент ещё раз подтверждает и деньги уходят. Типичное предложение – гироскутер за 600 рублей в день, 3 000 в неделю или 10 000 в месяц. Последний вариант довольно забавный: в Яндекс.Маркете та же модель стоит 7 тысяч…

За услуги стартап берет 30% комиссии. Для зрелого рынка – отличная доля, агрегаторы в других отраслях зарабатывают примерно столько же. Беда в том, что клиент обходится сервисы непропорционально дорого: мало кто ищет "электросамокат в аренду", это просто не приходит в голову. В итоге Rentmania лоб в лоб конкурирует в контекстной рекламе с обычными магазинами, а зарабатывает со сделки принципиально меньше, чем…

Сейчас Rentmania переезжает в США, на днях запустились в Лос-Анджелесе. Основатели верят, что там с инвестициями будет проще и венчурных денег на прорыв хватит.

https://rentmania.com/