16,340 passages, newest first · 134 ms
Если вы уже «проходили этот путь» в D2C/E-com и хотите присоединиться к прибыльному проекту с большим потенциалом выхода — пишите в личку!
—
Больше о бренде можно почитать тут: https://clav-health.de/, о CEO тут: https://www.linkedin.com/in/vadlip.
Пишите ему напрямую @Vadlip22 при интересе.
Невидимый ИИ
Знакомый у меня на кухне говорит – вот интересно, AI есть, а ВВП не растет. Великий MIT почти в тот же день делает презентацию на кучу страниц с тем же выводом – всё классно, но статистика не видит эффекта от внедрения. В корпорациях агенты агентами погоняют, а EBITDA остается прежней.
Подумал, что парадокс имеет простое объяснение. Единственная петля быстрой обратной связи – это продажи. Uber сделали вызов такси удобным – люди сразу стали больше ездить – рынок вырос. Просто, быстро, понятно. Но так только рядом с конечным клиентом работает.
Оптимизация в любом другом месте приводит к результату медленно. Ну упала где-то себестоимость на пару процентов – и, собственно, что? Мы чуть-чуть отдавили конкурента – но это игра с нулевой суммой, а у него себестоимость тоже могла упасть. Выкинутый из цепочки подрядчик уволил сотрудников, те перестали тратить деньги. ВВП упал, а не вырос. Люди когда-нибудь устроятся на другую работу…
AI здесь ближе к контейнерам. Предположим, условный McDonalds с его помощью втрое сократил расходы на IT и юристов. Для него это меньше процента оборота, как бы приятно, но как бы и незаметно. Но эти 2/3 экономии – это же в конечном итоге чьи-то увольнения или отсутствие планируемого найма. И если таким достижением хвастается значимое число корпораций, то удар по…
Что, конечно, не отменяет большой печали у тех, кто не внедрит. Надо бежать очень быстро, чтобы оставаться на месте, да.
#ai #простомысли
Один шапочный знакомый написал обо мне гадость. Другой, более близкий, её лайкнул. Наверное, оба думали, что не увижу. Вряд ли они бы в лицо хамить начали.
Я, надеюсь, скоро об этом забуду, память надо на более полезные вещи тратить. Но это нам с ними повезло, кто-то может и по-другому отнестись, мстить начать, отношение испортить, всё как у Гоголя…
Так что простой совет от капитана Очевидность: не давайте повода. Не пишите в интернете то, что кто-то прочесть не должен.
#простомысли
Stilt через 4 года
Десятки финтех проектов сделаны по одному рецепту. Основатели находят аудиторию заемщиков, которых плохо скорят традиционные банки. Дальше стартап учится анализировать их платежеспособность по каким-то специфическим параметрам и в итоге предлагает кредиты или кредитные карты на лучших условиях, чем местный Сбер и Тиньков. Или, как вариант, он вообще становится первым, кто рискует связываться с такими клиентами…
Инвестиции в такие бизнесы привлекаются часто, настоящий успех приходит реже - в банках ведь не совсем дураки сидят. Если они кому-то регулярно отказывали, может быть, это и неспроста было, риски действительно большие, невозвраты кредитов частые.
Американский #стартапдня Stilt - один из подобных стартапов. Аудиторией он выбрал новоприбывших иммигрантов, необязательно даже с гринкартой. Продукт у Stilt такой же как у всех, и писать было бы не о чем. Но его уникальность - в неуникальности. Основатели стартапа заметили свою “обычность” и смело предсказали, что таких же будет ещё множество.
Для удобства будущих аналогов они превратили в API весь свой продукт от начала и до конца. Новый стартапер, который захочет выдавать кредиты участникам школьных шахматных олимпиад или русскоязычным IT-шникам, может сразу подключиться к готовому решению. В API спрятаны и банковская лицензия, и базовый скоринг, и даже запас денег для выдачи кредитов. Stilt обещает, что новый бизнес можно запустить за…
Сама компания в марте привлекла раунд в 14 миллионов долларов.
—
Вот такой #субботнийповтор из 2022 года. Ковидный всплеск инвестиций в странные стартапы заканчивался, наступала венчурная зима. Новых желающих запускать очередной финтех стало мало. У Stilt, соответственно, возникли проблемы. Через полгода после моего поста он продался – видимо, за копейки. Сайт проекта сейчас открывается, но производит достаточно странное впечатление. Никаких следов API…
Обновился рейтинг российских SaaS
Раз в год основатель МойСклад Аскар Рахимбердиев с командой собирают данные налоговой о выручке и прибыли по всем крупным SaaS страны. Получается "самый честный рейтинг". Сегодня вышли числа за 2025 год, можно смотреть.
https://saas-rating.ru/
Посмотрел на список единорогов CBInsights. За 2026 год в нем пока 43 новых имени.
11 — применение генеративного AI. Агенты, инструменты для агентов, ИИ-сотрудники и подобное.
5 — новые чипы и железо для AI.
5 — человекоподобные роботы и автопилоты
2 — фундаментальные AI-модели
2 — боевые дроны
2 — нейроинтерфейсы
1 — сервис вокруг GLP-1 (Оземпика)
15 — финтех, медтех, крипта и прочее, что…
Ангел или демон?
Велосипеды – лучший способ перемещения. Города их продвигают, выделяют место на инфраструктуру и тратят на нее деньги. Любимый ребенок современного мэра.
Мотоциклы – совсем другое дело, опасный транспорт. Если бы их изобрели сейчас, никто бы не разрешил им выходить на дорогу. Даже в электроварианте — это пасынок, а не родное дитятко.
И возникает интересный вопрос – что же собственно отделяет крысу от хомячка? С какой конструктивной особенностью хорошее превращается в плохое? Кого пускать на велодорожку, а кого гнать к автомобилям? Просто наличие мотора – не показатель. Электровелосипеды тоже принято считать хорошими. Если человек не потеет во время езды, это ещё не криминал.
В разных странах законы разные, но, оказывается, во многих юрисдикциях важный фактор – необходимость крутить педали. Если надо – значит это что-то типа спорта, значит хорошо. Если не надо – значит это транспортное средство, значит, плохо. Признак, повторюсь, не универсальный и не единственный, но много где учитывается.
Узнал я обо всем этом, когда читал про американский #стартапдня ALSO – тот самый с курьерскими роботелегами. Кроме них он делает электровелосипед на необычной схеме. Педали только заряжают батарею, прямой связи с колесами нет. А перемещение – исключительно от двигателя, в том числе и заряженного через педали. И в принципе крутить нужно, но можно и много километров без этого ехать. И как…
P.S.: Вспомнился, кстати, российский Whoosh, который утверждал, что его самокаты не совсем самоходные, потому что ногой в начале оттолкнуться надо. Все тогда над ним смеялись, а тут в мире весьма похожие рассуждения.
#сша #транспорт #мегараунд #железо