Гонки: гарантированный поток

## Край сцепления

> «Driving at the edge of adhesion, as we call it. Where the car's actually sliding a little bit. A couple of percent of slip angle is the fastest way to drive a race car… you're essentially just a tiny movement away from spinning out.» — [4:35:26](https://youtu.be/vagyIcmIGOQ?t=16526)

Почему это лучше симулятора: на кону что-то настоящее — как в покере на дом, а не на фишки. В худшем случае «you're not getting out alive»; в 60-х 13% пелотона Формулы-1 не доживало до конца сезона.

## Поток по требованию

> «Getting flow out of programming is a very inconsistent process. I can't just sit down in front of a keyboard and go like, all right, let's get the flow going… In a race car it's not a lottery at all… I get flow virtually guaranteed. Because I need 100% of my brain processing power.» — [4:37:28](https://youtu.be/vagyIcmIGOQ?t=16648)

Дзен в буквальном смысле: ничего, кроме тебя и следующего поворота. Четыре года — каждые выходные на трек; потом «настоящие» гонки на Porsche с 2009-го, и через три года, в 2012-м, — стартовая решётка Ле-Мана. Герой — Том Кристенсен, девятикратный победитель, «Mr. Le Mans».

Особенность гонок: в НБА не попадёшь, а сюда — можно, если есть деньги на команду. «It's like having a small startup».

## Стать роботом

Современная гоночная машина выдаёт горы данных: каждая миллисекунда потерь видна на графике. Задача — загрузить программу («в 17-м повороте на 10 бар легче на тормоз») и повторять её два с половиной часа без ошибки в 100 миллисекунд — при том, что шины живут 40 минут, а вокруг машины других классов.