В современном мире "Uber для курьеров" – не новость, их в мире десятки, все они на первый …

В современном мире "Uber для курьеров" – не новость, их в мире десятки, все они на первый взгляд похожи. Исполнители скачивают приложение и загружают свою анкету. Сервис их минимально проверяет, в зависимости от страны это может быть скан документов или интервью, после чего договор считается заключенным. Курьер не считается сотрудником компании, ему просто нравится возить посылки, никаких благ трудового кодекса он не получает.

Заказчиками выступают либо частные лица, либо интернет-магазины, первые оставляют заявки через мобильные приложения, вторые через API. Уведомление о новом заказе приходит курьеру пушем на мобильное приложение с учетом геолокации. На заказы в пиковые часы служба может повышать цены или понижать свою комиссию, если этого не хватает – часть курьеров просят выходить в смену с оплатой за час.

Снаружи – всё просто, проекты делаются под копирку, каждый может сделать конкурентный продукт, если оказался первым на своем рынке. Внутри, как и в любом другом бизнесе, всё гораздо сложнее. Для иллюстрации – рассказ сооснователя российского (Москва и Питер) #стартапдня Ptichka, чем его проект отличается от лидера рынка, Достависты. Я только чуть стилистику с орфографией подправил.

1. Минимальная цена в птичке 170р.
В Достависте — 440, с 14-го декабря — 500 рублей.
Для понимания логики в Достависте система устроена так, что по заказам в центре система берет комиссию с курьера до 50%, а через весь город может быть 0%.
У нас по заказам в центре или рядом с метро цена значительно дешевле. Особенно это проявляется если 3 или более адресов рядом. Бывает, что в птичке 240 рублей против 600рублей в достависте.
Если с Коровинского шоссе в Бирюлево, то Птичка дороже.
[Отличие, конечно, прямо сейчас самое важное для клиента, но, когда одни захотят зарабатывать, а другие почувствуют конкуренцию, модели ценообразования и сами цены выровняются. – А. Г.]