Не совсем, от того что этот прямоугольник протектора делает в случае скольжения

Не совсем, от того что этот прямоугольник протектора делает в случае скольжения зависит результат разруливания внештатной ситуации) На асфальте например или на бездорожье если я включу sport+ режим (отключающий всю вспомогательную электронку с подвески и ходовой) - это становится абсолютно другая машина, которой надо сперва научиться управлять. Оно ж тупо дизаблит колеса, распределяет неравномерное сопротивление вращения колес по каким-то им известным формулам сопряженным с показаниями датчиков, итп.

Просто когда становится скользко как мокрый-рыхлый снег на асфальте который лежит на не обработанном льду - все это перестает влиять, а влияет только положение руля и выбор силы нажатия на газ) Тормоз кстати полностью заблокировала тачила, я даже абс не услышал когда на него нажал - просто ничего не произошло, я думаю это помогло, иначе сорвало бы еще сильнее, и уже не факт что я рулем бы поймал маятник заноса обратно)