Журналисты называют американский Shift "p2p маркетплейсом автомобилей", но ни p2p, ни мар…

Продавец заходит на сайт и заполняет анкету из буквально шести экранов на мобилке: модель, пробег, дополнительные опции авто. Shift сразу говорит цену с точностью до доллара. Если она устраивает, клиент договаривается о приезде инспектора. Сотрудник стартапа осматривает машину, снижает объявленную цену в зависимости от найденных недочетов и, если сделка по-прежнему актуальна, уезжает уже с автомобилем.

Пользовательский опыт выглядит идеально для обеих сторон, трудно представить, что можно сделать проще и понятнее. Но зато невыгодно. Если сравнивать с настоящими p2p площадками типа auto.ru у нас или CarGurus у них, то, конечно, цена получается хуже и для продавца, и для покупателя – в конечном итоге за сервис платят именно они, больше некому. Открыто средняя маржа, кажется, не публиковалась, на простом тесте Shift продает за 10 000 долларов машину, которую готов купить за 7 000. Рядом числа выглядят на мой вкус чудовищно, но если каждое из них сравнить с 8 500, то вроде бы уже и ничего страшного, честная цена за сервис.

Стартап сейчас работает всего в нескольких городах, но денег тратит много, бизнес дорогой. В одном Сан-Франциско на складе 1000 автомобилей лежит – за каждую Shift уже заплатил, а когда сможет продать – неизвестно. В последнем раунде компания привлекла 140 миллионов долларов, половина – обычные инвестиции, половина – долг.

https://shift.com/